Note esplicative

Ansaldo STS è una società per azioni con sede in Genova, Via Paolo Mantovani 3-5 e sede secondaria a Napoli, via Argine 425, ed è quotata alla Borsa Italiana (Segmento Star) dal 29 marzo 2006. Ansaldo STS S.p.A. è controllata dalla Finmeccanica S.p.A., con sede in Roma, Piazza Monte Grappa 4, quotata alla Borsa Italiana (S&P/MIB), che esercita verso Ansaldo STS attività di Direzione e Coordinamento.

Il Gruppo Ansaldo STS è un importante operatore industriale nei settori del Segnalamento e dei Sistemi di Trasporto Ferroviario. Ansaldo STS S.p.A., in qualità di Capogruppo, esercita le funzioni di holding di indirizzo e controllo industriale e strategico, coordinando le attività delle società controllate operative (nell'insieme "Gruppo Ansaldo STS" o il "Gruppo"), che agiscono nei settori industriali del Segnalamento e dei Sistemi di Trasporto Ferroviario.
Il Gruppo Ansaldo STS trae origine dalle attività di segnalamento e di sistemistica nei trasporti che fino alla seconda metà degli anni novanta erano esercitate dalla Ansaldo Trasporti del Gruppo Finmeccanica. La costituzione della Ansaldo Signal N.V. nel 1996 e della Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. nel 2000 (unitamente alla costituzione nello stesso anno di AnsaldoBreda per il settore dei veicoli) portava ad una riorganizzazione dell'intero settore trasporti, per effetto della quale Finmeccanica S.p.A. veniva a detenere il 100% di Ansaldo Signal N.V., di Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. e di AnsaldoBreda. Parallelamente, nel 1996 Finmeccanica S.p.A. aveva acquisito la società S.I.C. Società Italiana Comunicazioni S.r.l , la cui denominazione veniva modificata nel 1997 in EuroSkyway S.r.l.; la società nell'aprile 2005 veniva posta in stato di liquidazione.
In funzione della decisione strategica presa da Finmeccanica S.p.A. nella seconda metà del 2005 di quotare in Borsa le attività di segnalamento e di sistemistica dei trasporti dopo averle ricondotte ad un modello di gestione unitaria per esaltarne le sinergie in termini industriali e commerciali, l'assemblea di EuroSkyway S.r.l., tramite il socio unico Finmeccanica S.p.A., deliberava a fine 2005 prima la revoca dello stato di liquidazione e successivamente la trasformazione in società per azioni, la modifica della propria denominazione sociale in Ansaldo STS S.p.A. e la variazione dell'oggetto sociale, che veniva riposizionato sulle attività del segnalamento e dei sistemi di trasporto ferroviari e metropolitani.
A perfezionamento dell'operazione sopra descritta, nel febbraio 2006 Ansaldo STS S.p.A., come già detto, ha acquisito da Finmeccanica S.p.A. l'intero pacchetto azionario della Ansaldo Signal N.V. e della Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. e dal 29 marzo 2006 Ansaldo STS S.p.A. è quotata in borsa. In particolare Finmeccanica S.p.A. ha ceduto al mercato 60 milioni di azioni della Società, pari al 60% del capitale sociale, al prezzo di Euro 7,80 per azione, conservando la proprietà delle restanti 40 milioni di azioni, pari al 40% del capitale sociale. È stata infatti esercitata la c.d. greenshoe nella misura massima prevista, in considerazione dell'altissimo quantitativo di richieste di acquisto pervenute.

Al momento dell'acquisizione delle partecipazioni in Ansaldo Signal N.V. ed in Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. (24 febbraio 2006), tutte le società operanti nel mondo per le attività del Segnalamento facevano capo ad Ansaldo Signal N.V., mentre le attività di Sistemi di Trasporto erano concentrate nella Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A..

Successivamente si è provveduto ad avviare un processo di riorganizzazione societaria del gruppo allo scopo di: (i) ridurre e razionalizzare l'attuale catena di controllo delle controllate e (ii) ridurre i costi connessi alla struttura societaria del Gruppo.
Nell'area Asia Pacifico è stata finalizzata la riallocazione di alcune partecipazioni in società del Gruppo in considerazione della rilevanza sempre maggiore che quei mercati stanno assumendo per il Gruppo e della stretta interazione industriale e commerciale esistente fra tali società.
Conseguentemente, a far data dal 1 gennaio 2008, Ansaldo STS Australia PTY, alla quale fa capo la responsabilità gestionale dell'intera regione Asia Pacifico, controlla le società operative indiana e malese ed è stata posta sotto il controllo diretto della Capogruppo Ansaldo STS S.p.A.. Sono state, inoltre, avviate due società, Ansaldo STS Southern Africa (Botswana) e Ansaldo STS - InfraDEV South Africa, che, sotto il controllo di Ansaldo STS Australia PTY, operano sui mercati in forte espansione dell'Africa australe.
In Italia, le due società che operano nei due differenti settori di attività (Segnalamento e Sistemi di Trasporto) si sono fuse, ex art. 2505 del codice civile, nella Capogruppo quotata, mediante incorporazione di Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. e di Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. in Ansaldo STS S.p.A. La fusione per incorporazione, così come previsto dall'atto di fusione stipulato tra Ansaldo STS S.p.A., Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.A. e Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. in data 26 settembre 2008, ha avuto efficacia civilistica, contabile e fiscale a partire dal 1 gennaio 2009.
Nell'ambito di tale complessiva riorganizzazione societaria, in data 16 giugno 2008 la sub-holding olandese Ansaldo Signal N.V. è stata messa in liquidazione; tutte le partecipazioni detenute da Ansaldo Signal N.V. saranno trasferite ad Ansaldo STS S.p.A. mediante fusione per incorporazione che verrà effettuata nel corso del 2009. Come detto, due sono le attività di business del Gruppo Ansaldo STS: il Segnalamento ed i Sistemi di Trasporto.
L'attività "Segnalamento" - le cui principali società operative di riferimento sono Ansaldo Segnalamento Ferroviario S.p.A. (Italia), Ansaldo STS France S.A. (Francia), Ansaldo STS Australia PTY (Asia Pacifico) e Ansaldo STS USA Inc. (Americhe) - consiste nella progettazione e realizzazione di sistemi, sottosistemi e componenti di segnalamento.
L'attività "Sistemi di Trasporto" è in via di sviluppo in tutte le società del Gruppo - consiste nella progettazione e realizzazione di Sistemi integrati di Trasporto, di cui il Segnalamento costituisce una delle parti essenziali. Più in dettaglio, tale attività consiste nello studio, progettazione e pianificazione delle modalità per integrare tra loro le attività di progettazione e realizzazione delle opere tecnologiche che compongono il sistema e cioè l'armamento, il segnalamento, l'alimentazione, le telecomunicazioni e i veicoli (siano essi treni ferroviari o metropolitani), nonché altre eventuali opere tecnologiche che, nell'insieme, rappresentano, appunto, un Sistema di Trasporto integrato. Il prodotto finale, ossia un Sistema di Trasporto integrato, sia esso una tratta ferroviaria o una linea metropolitana, viene quindi consegnato "chiavi in mano" al committente. Il Gruppo, tuttavia, può offrire le competenze di Segnalamento e di Sistemi di Trasporto anche distintamente, in considerazione delle specifiche esigenze della clientela.